O Aeroporto Internacional Tom Jobim, popularmente conhecido como Galeão, celebrou o encerramento de 2025 com um feito histórico: o maior volume de passageiros já registrado em sua trajetória. Um total impressionante de 17,5 milhões de viajantes passou pelo terminal aéreo do Rio de Janeiro ao longo do ano passado, superando todas as marcas desde o início da série histórica em 2000. Este recorde de passageiros no Galeão, que representa um aumento de 23,5% em relação a 2024, ocorre em um momento estratégico. A marca é atingida às vésperas de um novo leilão pela concessão do aeroporto, agendado para março, e logo após uma decisão crucial do governo federal que beneficiou diretamente o fluxo de passageiros no terminal internacional carioca, redesenhando o cenário da aviação regional.
Crescimento histórico e fatores determinantes
O ano de 2025 consolidou-se como um marco para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, com o registro de 17,5 milhões de passageiros, o que representa o maior volume desde o início da medição em 2000. Esse número expressivo supera em 23,5% o total de viajantes contabilizados em 2024, evidenciando uma retomada robusta e um crescimento acelerado do terminal carioca. O recorde anterior, de 16,9 milhões de pessoas, havia sido estabelecido em 2014, ano em que o Rio de Janeiro sediou a Copa do Mundo, um período de grande afluxo turístico e eventos internacionais. A superação dessa marca demonstra a recuperação e a crescente relevância do Galeão na malha aérea nacional e internacional.
Aumento do fluxo e a restrição no Santos Dumont
Um dos principais catalisadores para o aumento substancial do fluxo de passageiros no Galeão foi uma política federal implementada em 2023. Essa medida visava restringir o número de voos no Aeroporto Santos Dumont, priorizando rotas para o Galeão e, assim, impulsionando o terminal internacional que enfrentava um período de baixa demanda e subutilização de sua capacidade operacional. A decisão, que tinha como objetivo otimizar a distribuição do tráfego aéreo na região metropolitana do Rio de Janeiro, gerou debates e controvérsias significativas, mas provou ser fundamental para a revitalização do Aeroporto Internacional Tom Jobim.
Em dezembro, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) chegou a estudar a possibilidade de desfazer essa política de restrição no Santos Dumont. A perspectiva de encerramento da medida, que havia sido decisiva para o Galeão, gerou preocupação e uma forte reação do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PSD). Em resposta à intenção da agência reguladora, o prefeito agiu rapidamente, articulando uma reunião de urgência com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. O encontro foi crucial para discutir a manutenção da política. Após intensas negociações, a reunião culminou na revogação do despacho da Anac que estudava o fim da restrição, garantindo a continuidade da política que direciona o fluxo de voos para o Galeão. Essa decisão governamental foi um ponto de virada, assegurando a estabilidade e o crescimento contínuo do terminal internacional.
O futuro da concessão: leilão e novo modelo
O recorde de passageiros em 2025 não apenas celebra uma recuperação, mas também aumenta a atratividade do Galeão para o mercado de investimentos, especialmente em vista do próximo leilão de concessão do ativo. Este evento crucial está marcado para o dia 30 de março e será realizado na bolsa de valores B3, em São Paulo, despertando grande interesse de operadores aeroportuários e fundos de investimento. O contexto de um terminal em franca expansão e com um futuro operacional mais definido eleva as expectativas para a competitividade do certame.
Expectativas para o leilão de 30 de março
O novo contrato de concessão do Aeroporto Internacional Tom Jobim representa uma mudança paradigmática em relação ao modelo atual. Diferente das concessões anteriores, este novo acordo prevê a venda de 100% da operação do aeroporto. Essa alteração significa a retirada completa da participação de 49% que a Infraero detinha no consórcio gestor, transferindo a totalidade da responsabilidade e dos direitos de gestão para o novo concessionário. A expectativa é que essa estrutura mais simplificada e totalmente privada estimule maiores investimentos e uma gestão mais ágil e eficiente.
Para garantir a atratividade do leilão, o valor mínimo de outorga foi fixado em R$ 932 milhões, a ser pago à vista. Além desse montante inicial, o novo concessionário deverá contribuir com um percentual anual variável de 20% sobre o faturamento bruto da operação. Essa contribuição está prevista para ser aplicada até o ano de 2039, garantindo uma receita contínua para o poder público ao longo do período da concessão. A combinação do pagamento inicial robusto com a participação nos resultados demonstra a valorização do ativo e a busca por um parceiro de longo prazo com capacidade de investimento e gestão estratégica.
Perspectivas para o Aeroporto Internacional Tom Jobim
A recente marca histórica de passageiros e os desdobramentos em torno do leilão de concessão abrem um novo capítulo para o Aeroporto Internacional Tom Jobim. A manutenção da política de distribuição de voos entre os aeroportos cariocas, combinada com a perspectiva de uma gestão totalmente privada e focada em investimentos, projeta um futuro promissor para o Galeão. Este fortalecimento é vital para a infraestrutura turística e econômica do Rio de Janeiro, consolidando o aeroporto como um dos principais portões de entrada e saída do Brasil. O aumento da capacidade e a melhoria dos serviços podem impulsionar o turismo, gerar empregos e fomentar novas oportunidades de negócio na região, realçando o papel estratégico do Galeão no cenário global de aviação.
Perguntas frequentes (FAQ)
1. Qual foi o recorde de passageiros do Galeão em 2025?
Em 2025, o Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, registrou um recorde histórico de 17,5 milhões de passageiros, o maior volume desde o início da série histórica em 2000.
2. Qual a relação entre o recorde de passageiros e o Aeroporto Santos Dumont?
O aumento no fluxo de passageiros no Galeão está diretamente relacionado a uma política federal implementada em 2023 que restringiu os voos no Aeroporto Santos Dumont, direcionando o tráfego aéreo para o terminal internacional.
3. Quando acontecerá o novo leilão de concessão do Galeão e quais são as principais mudanças?
O novo leilão de concessão do Galeão está marcado para o dia 30 de março, na B3 em São Paulo. A principal mudança é a venda de 100% da operação do aeroporto, eliminando a participação de 49% da Infraero.
4. Qual o valor mínimo de outorga para a nova concessão do Galeão?
O valor mínimo de outorga fixado para o novo leilão de concessão é de R$ 932 milhões, a serem pagos à vista, além de uma contribuição anual variável de 20% sobre o faturamento bruto da concessionária até 2039.
Mantenha-se informado sobre os próximos capítulos desta importante etapa para a infraestrutura aeroportuária do Rio de Janeiro.
Fonte: https://temporealrj.com
